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清代唐宋詩之爭流變史破盤好物

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內容簡介: 博客來網路書局 把清詩分為順康雍（上編）、乾嘉（中編）、道咸同光宣（下編）三個發展時期，重點探討每一時期唐宋之爭的各自內涵，以及前后時期的異同和發展、變化，描述出其動態的發展過程。上編在具體研究清初期究詩人的宗尚變化和創作實踐的基礎上，論述唐宋詩之爭所涉及的詩學思想，梳理此期宗唐、宗宋之風的發展歷程。《清代唐宋詩之爭流變史》主要內容包括：明清之際宗唐之風的流布；順治至康熙前期宋詩風的興起；順康年間宗唐之風的發展；康雍年間宋詩風的廣泛傳播等。

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• 作者： 王英志
• 出版社：人民文學出版社
• 出版日期：2012/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

高鐵財改過關 最快12月降價

工商時報【記者林淑慧╱台北報導】

高鐵財務改善方案過關，正式邁向「國有民營」新時代。台灣高鐵公司昨（10）日召開股東臨時會，通過減增資等財改七大案，得票比率約在74％至90％，泛公股可說大獲全勝；票價方面，高鐵預定12月1日降回原價，北高從1,630元降至1,490元。

交通部提出高鐵第三代財改案「高鐵國有民營版」，獲立法院同意後，高鐵股東臨時會昨天花了7小時又10分，通過與財改有關的七大議案，由於財改案要減資六成，小股東在會中表達不滿表示，當初相信高鐵可以穩定獲利才投資，但放這麼久都沒有股利，被減資還把高鐵賣給交通部，「簡直是剁股東的肉」，甚至罵高鐵沒良心。席間，並有疑似代表大股東的律師發言反對財改案，但在泛公股與大股東表態力挺下，高鐵財改案全數通過。

高鐵董事長劉維琪表示，股東會出席率達83.13％，財改七大案「高票通過」，得票率平均為四分之三，特別感謝五大股東及小股東顧全大局，讓高鐵財改案順利通過，使得高鐵奠定永續經營的基礎，強調此舉是「全民之福」。

高鐵局長胡湘麟表示，未來將依據「台灣高鐵興建營運合約第四次增修協議書」，督促高鐵在明年初完成財改方案作業，包括先減資六成，再辦理300億元私募，由高鐵建議基金投資242億元、泛公股投資58億元（已協調航發會26億元、6家銀行32億元）。

劉維琪會後指出，財改案為最能顧及股東權益的方案，高鐵財務問題有解後，「在可預見的未來不會再有資金缺口」，性質上可說是國有，但維持民營特色，因原來的五大股東仍在董事會中，強調高鐵未來營運將有「無窮機會」。

至於高鐵票價何時降價，台灣高鐵表示，財改案通過後，最快下個月就能執行減資六成，根據與交通部簽署的合約，一旦減資代表合約正式生效，就能進行後續的財改方案作業，最快12月1日新增三站啟用時，一併實施新票價，北高票價從1,630降至1,490元。

在財改期程方面，交通部表示，高鐵將在合約增修協議書生效日起15日內，撤回3,099億元的仲裁案；另外，預定明年2月8日前，高鐵將完成辦理特別股累積未付股息補償事宜。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵財改過關-最快12月降價-215006129--finance.html

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